Amser：2026-05-07
Mae'r trên cyflym rhwng Moscfa a St Petersburg, sy'n brosiect traffig allweddol sydd ar y gweill yn Rwsia, wedi cael ei gymeradwyo gan yr Arlywydd Putin i ddechrau adeiladu ym mis Mawrth 2025. Mae'r llinell yn 679 cilomedr o hyd ac mae cynllunio ar gyfer 16 gorsaf (gan gynnwys pedair gorsaf ganolog yng nghyffiniau Moscfa). Mae'r cyflymder uchaf a ganiateir i drenau yn 360 cilomedr yr awr, a bydd yn lleihau amser teithio rhwng y ddwy ddinas graidd yn sylweddol ar ôl ei gwblhau, gan ddod yn gyswllt hanfodol sy'n cysylltu coridor economaidd rhan Ewropeaidd Rwsia. Disgwylir i'r prosiect ddechrau yn haf 2026 a chael ei agor yn swyddogol ym mis Ebrill 2028, gyda chyfanswm buddsoddiad o fwy na 2.3 triliwn rubles. Mae gofynion adeiladu uchel eu safon yn gosod heriau llym ar berfformiad technegol a dibynadwyedd y cyfarpar adeiladu craidd.
Fel cwmni blaenllaw sy'n arbenigo mewn gweithgynhyrchu cyfarpar prosesu dur di-staen deallus, mae Tianjin yinfengzhizao, gyda'i flynyddoedd o drysorfa dechnegol a phrofiad o wasanaethau prosiectau tramor, wedi llwyddo i ennill y contract i gyflenwi'r cyfarpar craidd ar gyfer y prosiect hwn. Mae'r peiriant weldio rholio ar gyfer cewyll dur a gyflwynir y tro hwn yn integreiddio nifer o dechnolegau craidd megis ffurfio manwl, prosesu effeithlon, a rheolaeth ddeallus. Mae'n gallu sicrhau bod y pellter rhwng y rhaffau prif a'r rhaffau troellog wedi'u gosod yn gyson, gydag anghywirdeb ffurfio wedi'i reoli i lefel milimetrau. O gymharu â'r dull traddodiadol o brosesu â llaw, mae effeithlonrwydd cynhyrchu wedi cynyddu 3-4 gwaith, tra hefyd yn arbed 3/4 o gostau llafur a 1% o golledion deunydd, gan ddarparu cefnogaeth dechnegol effeithlon ac ansawdd uchel ar gyfer gwaith sylfaen pontydd y llinell trên cyflym.
Yn wir, mae cydweithrediad Tianjin yinfengzhizao â marchnad Rwsia wedi dwfnu ers blynyddoedd lawer. Yn flaenorol, mae wedi darparu sawl set o gyfarpar prosesu dur di-staen deallus i gwmnïau enwog Rwsia fel DSK, SU555, a BTS-Most, gan ennill cydnabyddiaeth uchel gan gleientiaid drwy berfformiad sefydlog. Mae anfon y peiriant weldio rholio ar gyfer cewyll dur yn llwyddiannus heddiw yn estyniad pellach i'r cydweithrediad rhwng y ddwy ochr—ar hyn o bryd, mae'r llinell gynhyrchu platiau trac deallus sy'n ategu'r prosiect trên cyflym hwn yn y broses gynhyrchu brysur, a bydd yn cael ei anfon i Rwsia cyn bo hir, gan ffurfio patrwm cyflenwi cadwyn gyfan o "gyfarpar craidd + llinell gynhyrchu ategol".
Gan ddibynnu ar alluoedd datblygu technoleg uwch, systemau rheoli ansawdd llym, a rhwydwaith gwasanaeth ôl-werthu perffaith, mae cynhyrchion a gwasanaethau Tianjin yinfengzhizao wedi cyrraedd nifer o wledydd a rhanbarthau ledled y byd. O gwmnïau enwog domestig a thramor fel Hong Kong Hua Xie a Taiwan Peibo Steel, i brosiectau tramor pwysig fel BTB yn Uzbekistan, EEE yn India, a dinas newydd NEOM yn Sawdi Arabia, yn ogystal â phrosiectau seilwaith rhyngwladol megis Metro Belgrad yn Serbia, KARPOS ym Macedonia, Cwmni Gwella Bwlgaria, a Phwerdy Hydroelectrig Sant Cruz yn yr Ariannin, nid yw Tianjin yinfengzhizao yn unig yn darparu cyfarpar prosesu dur di-staen deallus, ond hefyd yn cyflenwi systemau rheoli cynhyrchu MES, systemau adnabod delweddau AI, a datrysiadau digidol eraill, gan ennill canmoliaeth eang gan gleientiaid ledled y byd drwy allu gwasanaethu'r gadwyn ddiwydiant gyfan.
Mae anfon y cyfarpar yn llwyddiannus ar gyfer prosiect y trên cyflym rhwng Moscfa a St Petersburg yn amlygiad cryf o allu technegol a phŵer brand Tianjin yinfengzhizao, ac yn ymarfer bywiog o gydbwysedd cryf a chydweithrediad buddiol rhwng Tsieina a Rwsia ym maes seilwaith. Yn y dyfodol, bydd Tianjin yinfengzhizao yn parhau i ganolbwyntio ar ddatblygiad deallus, pen uchel, a rhyngwladol, gan uwchraddio ei gynhyrchion a'i systemau gwasanaeth yn barhaus, er mwyn darparu datrysiadau gweithgynhyrchu Tsieineaidd ar gyfer mwy o brosiectau seilwaith mawr rhyngwladol, gan gefnogi datblygiad o ansawdd uchel seilwaith trafnidiaeth y byd.
